临汾塑料管材设备厂家 印度“幽灵飞机”停在机场13年后被发现，已有43年机龄，将“再上岗”当培训机

近日临汾塑料管材设备厂家，印度航空一架波音737-200飞机在被闲置过13年后，终于在11月14日被移走，未来它将在维修工程师培训平台中被用作培训飞机。这架飞机是加尔各答机场在清理退役飞机，为新基础设施建设腾挪空间时被发现的。

在这13年间，没有人发现这架飞机的“消失”。据悉，这架至今已经有43年机龄、注册号为VT-EHH的飞机，后一次飞行是在2012年。印度航空在内部审计中发现，这架飞机在2012年之后就从资产登记记录中消失，既没有出现在折旧表、保险档案和维修计划中，也没有出现在财务记录中。

该飞机初在1982年被交付给“印度人航空”临汾塑料管材设备厂家，1998年曾租赁给印度联盟航空，后于2007年3月被借给印度邮政作为邮政货机。直至2012年退役并停放在加尔各答机场。

2007年，印度政府宣布将印度人航空与印度航空并。2011年2月26日新公司以印度航空的名义运营，印度人航空的品牌走入历史。这架本应该进入退役飞机处理程序的飞机，却因为并和随后印航整体私有化过程中的管理疏漏，被“遗忘”在机场角落长达13年。在过去13年中，加尔各答机场从“印度航空”收取了约100万卢比的停机费，其中还包含这架飞机的停留费用。

印度航空席执行官坎贝尔·威尔逊表示，这架飞机从来没有进入正式的登记中。在2021年银行私有化之前，印度航空实际上缺乏结构的完备固定资产记录临汾塑料管材设备厂家，而这种记录对于航空公司的管理至关重要。

印度航空成立于1932年，塑料挤出设备1953年收归国有，但一直经营不善。在印度政府几度大量注资无果后，2021年，印度航空终被卖给印度大型企业塔塔集团，回归私有化。塔塔集团回购之前，印航就积累了6000亿卢比（约500亿人民币）的债务。

印航席执行官兼董事总经理坎贝尔·威尔逊2024年表示，塔塔集团接手时，印航“几乎处于崩溃的状态”。印航还被英国民航局评为航班延误严重的航空公司，2024年平均延误近46分钟。

当地时间10日临汾塑料管材设备厂家，总台记者获悉，消息人士称，乌克兰国家安全局当天动用海军无人艇，在黑海海域击沉一艘隶属于俄罗斯“影子舰队”的油轮。

10日，美联储主席鲍威尔就委员会降息决定发表讲话。鲍威尔表示，美联储的货币政策行动以促进美国民众充分就业和物价稳定的双重使命为指导。在当日的会议上，委员会决定降息25个基点，短期内通胀风险偏向上行，就业风险偏向下行，形势充满挑战。通过当日的决定，委员会在过去三次会议上已累计下调政策利率0.75个百分点。此举有助于稳定劳动力市场，并在关税影响消退后，使通胀恢复至2%的下降趋势。